25 mijë të vdekur për një vit, rrugët më të rrezikshme në BE janë në…Ballkan

Vendet e Evropës Lindor kanë numrin më të madh të viktimave nga aksidentet rrugore për frymë në të gjithë Bashkimin Evropian, zbulojnë të dhënat. Por numri i përgjithshëm i vdekjeve në të gjithë bllokun është përgjysmuar në dy dekadat e fundit, raporton Euroneës. Pak më shumë se 25.000 njerëz humbën jetën në rrugët e Bashkimit Europian gjatë vitit të kaluar, sipas shifrave të publikuara nga Këshilli Evropian i Sigurisë së Transportit. Në vitin 2001, më shumë se 55 mijë persona vdiqën në aksidente rrugore në rrugët e BE.

Në atë kohë, vendet e Balltikut ishin veçanërisht të rrezikshme me Lituaninë dhe Letoninë që regjistruan 236 dhe 202 vdekje për një milion banorë, shifrat më të larta në bllok. Por pas 17 vjetësh, dyshja e vendeve Balltike ka bërë përparime, duke ulur numrin e vdekjeve në BE. Përmirësimi i madh Letonez ishte i mjaftushëm për ta larguar vendin nga lista e zezë e vdekjeve të aksidenteve rrugore.

Këtë rekord e mori Bullgaria me 87 vdekje për një milion banorë, ndërsa Rumania është dhe më keë, me 96 persona të vdekur në aksidente për një milion banorë. Megjithatë, edhe këto vende kanë bërë përmirësime të dukshme vitetet e fundit. Anglia ka ulur ndjeshëm numrin e viktimave në rrugë, duke u bërë një nga vendet më të sigurta në BE, shprehet raporti.

Vitin e kaluar, Britania kishte 28 vdekje për 1 milion banorë, ndërsa Suedia 32, krahasuar me nga 61 vdekje për Britaninë në vitin 2011, dhe 60 për Suedinë. Ishulli i vogël i Maltës, është i vetmi vend i BE, që ka rritje në raportin e viktimave të aksidenteve rrugore. Përgjatë periudhës 2001-2018, nurmi i viktimave në aksidentet rrugore në Maltë është rritur me 12.5%. Vitin e kaluar vdiqn 18 persona në rrugët e Maltës, ose mesatarisht 38 persona për një milion banorë, duke u bërë vendi i pestë më i sigurt i bllokut.

Si ja doli Greqia të kthejë rrugën më vdekje-prurësë në më të sigurtën në vend

Lugina e Tempit ishte një prej rrugëve më të rrezikshme në territorin e Greqisë, por tani është më e sigurta në vend. Sektori verior i rrugës nacionale A1 përfundoi plotësisht para dy vitesh. Rruga lidh Selanikun me Athinën.

Tre tunele të reja dhe ura të shumta kanë zëvendesuar rrugën e vjetër që përshkonte malet. Aksidentet të shumta me pasojë vdekje kanë ndodhur në këtë aks përgjatë dekadave të fundit, ku mesatarisht çdo vit ndodhnin mesatarisht 1 deri në 2 aksidente tragjike.

Në këtë rrugë gjatë vitit 2004, 21 studente u vranë gjatë një aksidenti automoblistik.

Drejtuesi i kamionit Athanasios Bliatsios, i vlerëson pozitive investimet në këtë aks rrugor. “Rruga tashmë ka shumë avantazhe. Ajo është me sigurt. Që prej hapjes së tuneleve për përdoruesit, shumica e rreziqeve në këtë sector janë zhdukur pothuajse fare”, shprehet ai.

Projekti që u mbështet nga Politikat e Kohezionit të Bashkimit Europian,  ai synon kompletimin e objektivit për uljen ekstreme të aksidenteve në këtë zonë. Infrastruktura e re është integruar më trajktoren europiane “Rruga E74”, e cila ndërlidh Norvegjinë me me jugun e Greqisë.

Përgjatë krizës ekonomike që Greqia kaloi, punimet në këtë rrugë u zgjatën përtej parashikimeve, ato duhet të kishin mbaruar në vitin 2008, ndërkohë që konkretisht mbaruan në vitin 2017.  Megjithatë, infrastruktura e re i ka dhënë një shtysë ekonomisë lokale, duke rritur ndjeshëm fitimet prej transportit.

Tunelet “Tempi” me gjatësi 11 kilometra, të survejuar përmes një teknologjie të lartë dhe modern, ndihmojnë në monitorimin e çdo të papriture përgjatë rrugës. Ky sistem është i integeruar plotëisht me qendrën e menaxhimin të trafikut që operon 24 orë në 24. 

Levizja e automjeteve në këtë aks është rritur ndjeshëm gjatë dy viteve të fundit. 18% më shumë automjete, ose 11,000 të tillë përshkojnë rrugën brenda një dite të vetme, 26% prej të cilave janë kamionë tregëtar dhe autobuzë.

Skip to toolbar